Bvdatvietcom AT&T và Verizon đồng ý với một sự trì hoãn 5G khác ở các sân bay
Cục Hàng không Liên bang đã đạt được thỏa thuận với AT&T và Verizon để một lần nữa trì hoãn việc triển khai một số bộ đàm 5G cho đến tháng 7 năm 2023 để các hãng hàng không có thêm thời gian trang bị thêm thiết bị máy bay và đảm bảo không có vấn đề nhiễu sóng.
Sự chậm trễ mới nhất này diễn ra sau khi các nhà mạng và FAA đồng ý vào tháng 1 để hoãn triển khai 5G gần một số đường băng sân bay cho đến hết ngày 5 tháng 7 năm nay. Hai nhà mạng trên toàn quốc đã bắt đầu triển khai nâng cấp lên mạng 5G của họ với cái gọi là phổ băng tần C vào ngày 5 tháng 1.
Các sóng vô tuyến mà các nhà mạng đã chi tổng cộng 70 tỷ đô la để mua lại vào năm ngoái , đã sẵn sàng cung cấp một sự thúc đẩy lớn cho tốc độ và phạm vi phủ sóng 5G của họ.
Nhưng các hãng hàng không đã đồng ý ngừng triển khai dịch vụ xung quanh các sân bay nhất định như một phần của thỏa thuận được thực hiện giữa FAA và các hãng hàng không. FAA và các hãng hàng không lo ngại rằng tín hiệu từ dịch vụ 5G sử dụng dải phổ C có thể gây nhiễu cho các máy thu trên máy đo độ cao sử dụng dải phổ gần đó. Máy đo độ cao là công cụ được sử dụng trên máy bay để dò tìm mặt đất khi hạ cánh trong điều kiện tầm nhìn thấp. "Chúng tôi tin rằng chúng tôi đã xác định một con đường sẽ tiếp tục cho phép hàng không và mạng không dây 5G băng tần C cùng tồn tại một cách an toàn", Quyền quản trị viên FAA Billy Nolen cho biết hôm thứ Sáu trong một tuyên bố . "Chúng tôi đánh giá cao sự sẵn sàng của Verizon và AT&T trong việc tiếp tục sự hợp tác quan trọng và hiệu quả này với ngành hàng không."
Trong một tuyên bố hôm thứ Sáu, Verizon cho biết thỏa thuận mới nhất sẽ cho phép công ty "dỡ bỏ các giới hạn tự nguyện trong việc triển khai mạng 5G của chúng tôi xung quanh các sân bay theo cách tiếp cận có tổ chức trong những tháng tới."
AT&T cho biết hôm thứ Sáu rằng qua nhiều tháng làm việc với FAA, họ đã "phát triển một cách tiếp cận phù hợp hơn để kiểm soát cường độ tín hiệu xung quanh đường băng cho phép chúng tôi kích hoạt nhiều tháp hơn và tăng cường độ tín hiệu." Trong tuyên bố của mình, AT&T cho biết họ đã tự nguyện "chọn một cách thiện chí để thực hiện các biện pháp phòng ngừa phù hợp hơn này để các hãng hàng không có thêm thời gian trang bị thêm thiết bị."
Căng thẳng giữa các nhà cung cấp dịch vụ không dây và FAA đã trở nên công khai vào năm ngoái trước khi bắt đầu triển khai dịch vụ 5G sử dụng phổ băng tần C. Vào tháng 11, FAA bắt đầu đe dọa hạn chế các chuyến bay vì lo ngại rằng dịch vụ 5G sẽ gây nhiễu trên một số máy đo độ cao.
Nhận xét
Đăng nhận xét